I test della dinamica dei veicoli svolgono un ruolo chiave nei progressi nell'industria automobilistica. Michigan Scientific offre importanti strumentazioni utilizzate nella dinamica dei veicoli: il Trasduttore di forza della ruota (WFT). Il trasduttore di forza della ruota è in grado di misurare tutte le forze e i momenti delle ruote, una parte essenziale dello studio e della verifica della dinamica del veicolo.
Importanza dei test sulla dinamica del veicolo
La dinamica del veicolo è lo studio di un veicolo in movimento e di come si comporta durante il movimento. I cambi di direzione vengono esaminati per capire come un veicolo si comporta e si comporta in una varietà di input e circostanze. I risultati dei test sulla dinamica del veicolo consentono agli ingegneri di caratterizzare le prestazioni, la sicurezza, il comfort e l'efficienza di un veicolo.
Le tre traslazioni direzionali di base che vengono generalmente esaminate quando si considera la dinamica di un veicolo sono longitudinale, laterale e verticale. Le dinamiche longitudinali del veicolo sono forze e movimenti in una direzione longitudinale (parallela al veicolo). Queste forze e movimenti vengono utilizzati per analizzare la velocità massima, l'accelerazione, la frenata e il consumo di carburante. La successiva traslazione direzionale è la dinamica laterale del veicolo (perpendicolare al veicolo). Le forze e i movimenti laterali vengono utilizzati per studiare le prestazioni in curva, manovrabilità e stabilità. La terza traslazione direzionale è la dinamica del veicolo verticale (forze gravitazionali e al suolo). Le forze e i movimenti verticali prevedono il comfort di marcia, il comportamento alle vibrazioni e il contatto con la strada.
Insieme a queste traslazioni, ci sono tre rotazioni direzionali: rollio, beccheggio e imbardata. Roll è la rotazione attorno all'asse anteriore a quello posteriore. Il passo è la rotazione attorno all'asse da lato a lato. L'imbardata è la rotazione attorno all'asse verticale. Queste rotazioni non sono così drammatiche rispetto alle traslazioni direzionali nei veicoli automobilistici; tuttavia, queste rotazioni danno un'idea del modo in cui la sospensione sta reagendo a curve, accelerazioni e condizioni stradali.
Trasduttori di forza delle ruote
I trasduttori di forza della ruota sono uno strumento ideale per misurare le tre forze e i tre momenti su a grande varietà di veicoli. I cinque componenti principali del WFT sono: il trasduttore di forza della ruota, il Scatola interfaccia trasduttore CT2, hardware di condizionamento del segnale integrato e adattatori personalizzati per mozzi e ruote. Questi funzionano insieme per tracciare e registrare punti dati importanti dai test. I trasduttori non solo misurano e registrano tutte le forze e i carichi agiti su una ruota, ma aiutano anche a determinare il funzionamento dell'attrezzatura in condizioni meteorologiche e stradali estreme. Gli MSC WFT possono misurare indipendentemente la forza longitudinale, la forza laterale, la forza verticale, il momento di campanatura, la coppia della ruota e la coppia sterzante e possono anche determinare la posizione e la velocità della ruota.
Michigan Scientific è orgoglioso di far parte dell'Università di Pavia's laboratorio "Esplorazione degli usi dei trasduttori di forza delle ruote nella ricerca sulla dinamica dei veicoli". Il workshop si svolge il 1 giugno presso l'ASC Vairano Test Track in Italia. Utilizzeranno i nostri WFT per esplorare applicazioni su pneumatici, aerodinamica, freni, sospensioni, comfort, modellazione della dinamica del veicolo, gruppo propulsore, benchmark e altro ancora. Il workshop sarà caratterizzato da una demo Wheel Force Transducer, uno spettacolo di strumentazione del veicolo e dimostrazioni di test dal vivo in pista. Sarà l'ideale per coloro che studiano o lavorano nell'ambito dell'ingegneria meccanica e della dinamica dei veicoli. Il workshop è organizzato nell'ambito dei master in Race Engineering e In Design and Development of Vehicle Dynamics. Insieme a Michigan Scientific, il workshop si svolge in collaborazione con Alfa Romeo, Maserati, Danisi Engineering e Michelin, con il supporto di Oreste Berta, ASC e Avehil.
Studiare la dinamica dei veicoli è più facile che mai, grazie ai trasduttori di forza della ruota di Michigan Scientific. Per favore contattare un rappresentante del Michigan Scientific per iniziare a discutere la tua applicazione Wheel Force Transducer.