Sviluppo del freno per l'auto dei pendolari della metropolitana
Michigan Scientific ha lavorato su molte applicazioni per auto per pendolari. Un'applicazione tipica è la misurazione di coppie, temperature, deformazioni, vibrazioni e velocità. Poiché gran parte della strumentazione di Michigan Scientific è sviluppata per funzionare in ambienti variabili, è possibile testare le condizioni effettive e di servizio di emergenza. Le immagini seguenti mostrano un esempio in cui i dati relativi a vibrazioni, fatica, termici e di interfaccia dei binari vengono raccolti e analizzati da MSC.
Elettronica del trasduttore delle ruote
Per valutare la stabilità dinamica del materiale rotabile di nuova concezione, devono essere determinate le forze tra le ruote e la rotaia. Le ruote standard vengono utilizzate come trasduttore in modo che la resistenza del set di ruote di prova non venga compromessa. Di conseguenza, i ceppi misurabili sono piuttosto piccoli. I condizionatori di segnale rotanti di Michigan Scientific (Modello AMPEH2-HS), anelli collettori resistenti alle intemperie e filtri anti-aliasing di precisione vengono utilizzati per elaborare i segnali degli estensimetri. Nonostante forti vibrazioni, urti, polvere, neve e pioggia; segnali di deformazione precisi vengono registrati da meno 40 gradi F a più 200 gradi F. Abbiamo sviluppato modelli informatici che analizzano le interazioni dinamiche dei prodotti spediti con l'ambiente ferroviario.
Spesso acquistati insieme
Completamente resistente alle intemperie
Flange del rotore da 2" e 2.5" di diametro
Sensore di rotazione, opzioni:
(E) encoder ottico, uscite in quadratura (50, 100, 256, 360 o 512 ppr) e impulso indice. Precisione della posizione dell'impulso dell'encoder 0.25°.
(R) resolver, che è un sensore di posizione analogico assoluto.
(T) tachimetro, encoder ottico spiegato in (E) e uscite analogiche istantanee di velocità e posizione angolare, facili da registrare.
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