Il Michigan Scientific (MSC) Trasduttore di impulsi della ruota ad alta risoluzione (WPT) utilizza un encoder integrato, che è collegato alla ruota del cliente utilizzando Componenti per il montaggio delle ruote MSC. È comunemente usato per i test automobilistici e la raccolta di dati sulla velocità delle ruote, la velocità del veicolo e la distanza percorsa.
Caratteristiche
- Facilità di installazione
- Sensore di velocità della ruota dell'encoder
- Fino a 5,000 ppr
- Protezione IP67
- Connettori circolari su statore e rotore
- Alloggiamento in metallo sigillato e resistente alla corrosione
- Leggero e compatto
- Calibrazione tracciabile NIST
- Utilizzato per test di velocità, test dei freni del veicolo, misurazione della distanza e convalida della mappa
Descrizione
I Gruppo trasduttore di impulsi della ruota ad alta risoluzione (WPT) viene utilizzato come sensore di rotazione montato fuoribordo di una ruota del veicolo. Il sensore di rotazione viene utilizzato per misurare la velocità di rotazione, la posizione angolare e la direzione di rotazione. Il gruppo è costituito dall'elettronica in un alloggiamento robusto, che è fissato a una piastra della ruota e montato sulla ruota del cliente mediante prolunghe a pinza. I segnali di uscita generati dal sensore possono essere utilizzati per determinare la velocità della ruota, l'accelerazione, la distanza e la velocità del veicolo.
Il WPT è molto robusto ed è stato progettato per accettare tenute rotanti a contatto. Le unità ordinate con queste guarnizioni sono resistenti alle intemperie con un grado di protezione IP67.
Applicazioni
Come molti dei prodotti di Michigan Scientific, il Alta Risoluzione Trasduttore di impulsi della ruota Il pacchetto di strumentazione è progettato per essere utilizzato su una varietà di veicoli in molte diverse applicazioni di test. È lo strumento ottimale per determinare la distanza percorsa da un veicolo, la velocità del veicolo o delle ruote e la velocità di accelerazione del veicolo. I segnali in uscita dal WPT vengono utilizzati per l'analisi nei test di accelerazione e frenata, nonché nei test ABS. Questo è fondamentale quando si determina il contatto di trazione che un veicolo ha con una superficie durante sviluppo del veicolo. Questi sistemi sono comunemente utilizzati durante lo sviluppo di veicoli autonomi ed elettrici e i test meteorologici nei veicoli standard dei clienti. Avere una misurazione accurata della velocità della ruota e della distanza percorsa è importante anche per la mappatura per il GPS del veicolo e i sistemi di navigazione. I trasduttori di impulsi delle ruote forniscono misurazioni affidabili per aiutare nell'innovazione del veicolo.
Opzioni dell'encoder
Sono disponibili risoluzioni dell'encoder ottico che vanno da 50 a 5,000. Ognuna di queste scelte di encoder ha quattro uscite. Le uscite A e B sono in quadratura, ovvero sono sfasate di 90°. L'uscita I è un impulso indice. L'uscita A⊕B è l'OR esclusivo di A e B, che raddoppia la risoluzione di base dell'encoder. Le uscite, impulsi da 0 a 5 volt, possono pilotare carichi TTL.
Vedere la scheda "Hardware di condizionamento del segnale" per ulteriori opzioni.
Hardware di condizionamento del segnale
Michigan Scientific Corporation produce anche condizionatori di segnale dell'encoder, che possono essere utilizzati per convertire gli impulsi digitali dell'encoder del sensore WPT in altri formati di segnale. Il CE-LV può essere aggiunto in linea con il cavo dello statore e non richiede alcuna programmazione aggiuntiva. L'EC-LV converte gli impulsi digitali in tensioni lineari.
Condizionatore di tensione lineare EC-LV
Il condizionatore EC-LV converte gli impulsi digitali 0-5 V in tensioni lineari proporzionali alla posizione angolare e alla velocità angolare. Gli interruttori esterni consentono all'utente di selezionare la gamma di velocità e il senso di rotazione. Emette segnali di posizione angolare e di velocità, oltre ai quattro segnali dell'encoder.
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