Misurare l'efficienza è importante per lo sviluppo di qualsiasi veicolo, ma quando si tratta di veicoli elettrici di Classe 8, l'efficienza può determinare rapidamente la fattibilità del veicolo per i potenziali acquirenti. Con un lungo tempo di ricarica, poche stazioni di ricarica abbastanza grandi da ospitare una batteria del veicolo di classe 8 e molte miglia da percorrere ogni giorno, è fondamentale produrre il veicolo più efficiente possibile per massimizzare la sua autonomia con una singola carica. Michigan Scientific Corporation realizza diversi prodotti per testare propulsori e assali elettrici per garantire la massima efficienza durante la misurazione della coppia e di altre variabili sui veicoli elettrici di classe 8.
Prove su strada per veicoli elettrici di classe 8
Gruppo del trasduttore di coppia della ruota del camion TWHR2000 di Michigan Scientific
Michigan Scientifico Trasduttori di coppia per ruote (WTT) possono essere utilizzati per misurare la coppia motrice e frenante su veicoli elettrici di classe 8. Utilizzando un WTT, l'efficienza può essere misurata confrontando la coppia nell'asse con l'uscita misurata dal WTT. Michigan Scientific's Trasduttori di coppia per ruote di camion TWHR2000 sono ideali per misurare piccole vazioni nella coppia alle ruote sui camion autostradali.
Varie parti della trasmissione possono essere strumentate per la tensione e la compressione per misurare il precarico del cuscinetto. Inoltre, un Michigan Scientific Assemblaggio dell'anello di contatto dell'estremità dell'albero può misurare la velocità e la posizione della ruota. Michigan Scientifico Assemblaggi di anelli di contatto ed Sistemi di telemetria wireless può essere utilizzato per ottenere misurazioni utili dell'asse. Su autocarri di classe 8 e altri veicoli con assi pieni, lo spazio per montare un anello di contatto o telemeil sistema di prova è limitato. In questo caso, misurazione del foro profondo può essere utilizzato per misurare all'interno dell'asse. Un asse di produzione può essere strumentato perforando l'albero e applicando estensimetri all'interno del foro. I cavi di segnale vengono quindi instradati a un collettore rotante oa un sistema di telemetria wireless montato fuoribordo della ruota del veicolo. In queste applicazioni, il segnale può essere instradato attraverso un collettore rotante o un sistema di telemetria wireless.
Test di laboratorio
Misura di foratura profonda di un asse con telemetria
Anche l'utilizzo della misurazione del foro profondo sui semiassi in un ambiente di test di laboratorio può essere efficace. Un dinamometro, o dyno, può essere utilizzato per misurare la coppia e il numero di giri dell'asse. I sistemi di telemetria wireless di Michigan Scientific sono i più adatti a questa applicazione. Il wireless digitale senza contatto link utilizzato in questi sistemi significa che il sistema di telemetria non si usura anche dopo un uso prolungato in un ambiente di prova di laboratorio dinamico.
I veicoli elettrici di classe 8 stanno colpendo le strade e i prodotti Michigan Scientific possono garantire che questi veicoli siano preparati per stare al passo con altri veicoli di classe 8 e percorrere la distanza richiesta loro ogni giorno. Per saperne di più su come Michigan Scientific può aiutare con lo sviluppo di veicoli elettrici o veicoli di classe 8, contattare un rappresentante MSC.