Molte delle apparecchiature strumentali di Michigan Scientific possono essere utilizzate per i test sugli pneumatici. Dalla norma trasduttori e a trasmissione del segnale attrezzature a soluzioni personalizzate, MSC dispone di dispositivi di misurazione utili per una varietà di test.
Panoramica
I trasduttori di coppia della ruota Michigan Scientific misurano accuratamente la coppia motrice e frenante tra lo pneumatico e il mozzo della ruota di un veicolo. Misurazioni indipendenti della coppia su ciascuna ruota possono essere utilizzate per testare i sistemi di controllo della stabilità e della trazione dei veicoli elettrici. I trasduttori di coppia delle ruote possono essere utilizzati anche per misurare la resistenza aerodinamica, la resistenza al rotolamento dei pneumatici e la resistenza delle guarnizioni dei cuscinetti. Raccoglie dati che possono essere utilizzati nei sistemi di frenatura, nella stabilità del veicolo e nei test sugli pneumatici.
I dati reali delle forze e dei momenti determinati con un trasduttore di forza sulla ruota di un veicolo sono estremamente preziosi per tutte le fasi di test e validazione degli pneumatici. È importante disporre di misurazioni accurate di come lo pneumatico interagisce sia con il veicolo che con l’ambiente e di come ciò possa influire sulla manovrabilità del veicolo da parte del conducente. Quando il pneumatico inizia a scivolare a causa di un basso coefficiente di attrito su ghiaccio, neve o addirittura sabbia, i dati mostreranno un aumento della velocità della ruota insieme ad una diminuzione della forza sulla ruota.
Le misurazioni del TrueSlip aiutano a comprendere la relazione tra la direzione in cui è orientato un veicolo e la direzione in cui si muove. Le misurazioni dell'angolo di deriva valutano le prestazioni degli pneumatici confrontando la direzione in cui puntano gli pneumatici con la direzione in cui viaggiano.
Il nostro Celle di carico a tre assi hanno una vasta gamma di funzionalità, inclusi sensori di forza per il controllo del feedback dei banchi prova. Una singola cella di carico può misurare tre assi contemporaneamente e consente agli utenti di simulare e misurare le curve. Le celle di carico a tre assi possono essere montate sia sul lato di ingresso che su quello di reazione delle prove di trazione. Le forze dei pneumatici vengono misurate con una cella di carico collegata all'asse mentre il posizionamento di una cella di carico sotto la superficie di prova consente di misurare le forze della superficie stradale. Le dimensioni compatte delle nostre celle di carico consentono un facile montaggio su dispositivi di prova in spazi ridotti.
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