Michigan Scientific (MSC) offre soluzioni di test innovative, precise e diversificate, il che significa che ci sono prodotti di test MSC adatti per ogni applicazione. La cella di carico è un prodotto frequentemente utilizzato nelle applicazioni industriali che richiedono la misurazione di forze e momenti. Offerte Michigan Scientific prima, tre, cinquee sei asse trasduttori. Le celle di carico multidirezionali producono risultati ottimali quando si misurano le forze dinamiche in un supporto motore durante manovre critiche.
Perché testare le forze in un supporto motore con un TR3D?
Le celle di carico hanno un design robusto e compatto che le rende adatte a un'ampia gamma di applicazioni di prova.
Le celle di carico TR3D di Michigan Scientific sono celle di carico compatte a tre direzionali che misurano le forze nelle direzioni longitudinale (Fx), verticale (Fz) e laterale (Fy), rendendole perfette per l'installazione nel supporto del motore di un veicolo. Testare le forze in un supporto motore con un TR3D rivela i carichi impartiti al telaio di un veicolo durante le manovre difficili. Il confronto di questi dati reali con i risultati attesi è un passo importante nello sviluppo di veicoli solidi. Potrebbe essere necessario rafforzare o riprogettare le aree del supporto del motore che subiscono ripetutamente grandi forze che agiscono contro di esse.
Caso di studio sulle forze di montaggio del motore
Di seguito sono riportati i dati effettivi di un test in cui a TR3D-B-4K la cella di carico è stata installata all'interno del supporto motore di un furgone.
Impostare
È stato progettato un adattatore per sostituire il supporto del motore e dirigere le forze di reazione attraverso una cella di carico TR3D. Il modello TR3D-B-4K, cella di carico con capacità di 4,000 libbre è stata installata nell'adattatore del supporto motore. L'adattatore è stato quindi installato sul motore al posto del supporto motore di produzione originale.
In questo test è stata installata una cella di carico TR3D su un adattatore (in basso a destra) che ha poi sostituito il supporto motore all'interno del veicolo (in alto a sinistra).
Analisi dei dati
Il test ha coinvolto il furgone che è partito da fermo prima di accelerare improvvisamente e completamente. I bruschi cambiamenti nei dati di forza verticale e laterale rappresentati nel grafico sono stati causati dalla coppia del motore mentre il furgone accelerava. I cali di forza di accelerazione sono dove la trasmissione ha cambiato marcia. Il supporto del motore in questo test ha sperimentato oltre 200 libbre (90.7 kg) di forza verticale oltre al peso statico del motore. Si noti che i carichi statici sono stati "azzerati" prima dell'inizio del test, in modo che l'uscita fosse equivalente solo alla variazione di forza durante il test, escluso il peso del motore.
Forza in uscita da una cella di carico TR3D-B-4K durante il test del montaggio del motore
Questo grafico dei dati provenienti dal TR3D mostra la risposta della forza dall'accelerazione di un furgone da un arresto completo, in lbf.
Le misurazioni del supporto del motore sono solo un uso per le celle di carico multidirezionali. Avere un sistema di misurazione durevole e accurato è fondamentale per studiare come una macchina risponde a varie condizioni. Se desideri discutere della tua applicazione di test del settore, contattare un rappresentante del Michigan Scientific oggi.