Ora più che mai, la sicurezza è uno degli aspetti più importanti della produzione di veicoli. I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) continuano a migliorare, rendendo i veicoli ogni anno più sicuri. Sensori e sistemi per la frenata, il controllo della trazione e la manovrabilità aiutano i conducenti a mantenere il controllo sia su strada che fuori strada. Un problema che si pone nella produzione e nei test dei veicoli è la misurazione della trazione tra pneumatici e strade. Un metodo popolare per stimare il coefficiente di attrito pneumatico-strada è la "Formula magica", una formula per analizzare le caratteristiche dei pneumatici utilizzando quattro coefficienti adimensionali; tuttavia, non tiene conto della campanatura, della virata o del movimento laterale.
Michigan Scientific si impegna costantemente per aiutare a migliorare il settore con la nostra vasta gamma di prodotti, ognuno con la propria varietà di applicazioni. Il nostro Celle di carico a tre assi hanno una vasta gamma di funzionalità: misurazioni della forza dell'assale e della sospensione della motocicletta, misurazioni della forza sulla toppa del pneumatico del veicolo, sensori di forza per il controllo del feedback dei banchi di prova e altro ancora. Di recente, abbiamo notato la possibilità di utilizzare queste celle di carico per l'uso nella determinazione del coefficiente di attrito.
Coefficiente di attrito test
Essere in grado di misurare con precisione le forze su pneumatici e veicoli consente agli ingegneri di determinare meglio in che modo i veicoli sono interessati dallo slittamento. Con un migliore senso di ciò che porta al massimo coefficiente di attrito, gli ingegneri possono programmare meglio il controllo dello slittamento delle ruote. Questa conoscenza contribuirà a creare maggiori opportunità per migliorare l'ADAS, il che porta a una maggiore sicurezza in frenata e controllo del veicolo.
Configurazione di prova
Una singola cella di carico può misurare tre assi contemporaneamente e consente agli utenti di simulare e misurare le curve. Le celle di carico a tre assi possono essere montate sia sul lato di ingresso che di reazione delle prove di trazione. Le forze del pneumatico vengono misurate con una cella di carico collegata all'asse, mentre il posizionamento di una cella di carico sotto la superficie di prova consente di misurare le forze della superficie stradale. Le dimensioni compatte delle nostre celle di carico consentono un facile montaggio su dispositivi di prova in spazi ridotti. Le celle di carico a tre assi Michigan Scientific sono disponibili in una varietà di intervalli di carico, consentendo ai test di variare da piccoli campioni di materiali per veicoli da costruzione e agricoli pneumatici.
Michigan Scientific lavora continuamente per fornire gli strumenti più accurati e convenienti per aiutare i clienti. Scoprire applicazioni nuove e innovative per il nostro prodotto è un altro modo per raggiungere questo obiettivo. Contatta un ingegnere scientifico del Michigan se sorgono nuove applicazioni di test o domande su questa applicazione.